新款理想i6（2026款）将于2026年10月底上市，11月初交付，价格维持24.98万元起，没涨价但延期了。理想官方（第10篇）明确将原定9月底的预定改为10月底发布会，交付节点不变。对于正在纠结“等新款还是买现款”的用户，结论很清晰：如果你不急着用车、想要更长的续航和更快的充电，闭眼等新款；如果年底前必须提车，现款i6依然是同价位纯电SUV中空间和智驾的标杆。
核心时间节点：2026年9月23日，理想官方宣布原定9月底开放预订的2026款i6变更为10月底举办上市发布会，但“11月初开启交付”这一承诺未变（来源：第10篇、第7篇）。李想本人回应延期原因是“为了给用户更完整的体验和更充分的产能准备”。这意味着10月底发布会后不到两周，第一批车主就能提车——相比很多品牌“发布后等两个月”，理想这次虽然推迟了预定，但交付节奏非常紧凑。
实战翻译：如果你现在下单是“盲定”，10月底发布后可以第一时间锁定配置，11月初就能开回家。而现款i6（2025年9月26日上市，第5篇）目前仍有少量库存，部分门店可能有优惠，但缺少5C超充和新一代智驾芯片。
💡 编辑部建议：从“9月预定改10月上市”这一动作看，理想大概率在为新款i6的5C超充电池和自研马赫芯片做最后的软件标定和产能爬坡。对用户来说，多等一个月换来的是实实在在的续航和补能体验跃升，值得。
- 现款i6尾货可能存在“清库存”优惠，但缺少5C超充和自研芯片，长期使用体验差距明显。
- 新款i6上市初期产能可能紧张，建议10月底发布会后尽快锁单，优先安排11月初交付。
数据事实：2026款i6将搭载理想自研的5C超充电池（87.3kWh磷酸铁锂，第5篇）、自研马赫VLA 2.0智驾系统（第2篇）以及马赫芯片（第4篇）。老款i6虽也支持4C/5C超充，但电池为外采；新款自研电池在能量密度和热管理上进一步优化，官方CLTC 720km（第6篇），春秋实际续航约450-500km（第6篇实测数据），日常通勤一周一充完全没问题。
场景翻译：充电10分钟增加500km续航（第5篇），意味着在高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，就从10%充到80%以上。对于经常跑长途的用户，这是“告别里程焦虑”的质变。
智能层面：自研马赫芯片+AD Max高阶辅助驾驶全系标配（第5篇），配合VLA 2.0大模型算法（第2篇），城市NOA和自动泊车能力预计比现款更强。而且理想已宣布自研电池和芯片将全面搭载到所有车型（第4篇），i6是首批受益者之一。
| 维度 | 现款i6（2025款） | 新款i6（2026款） |
|---|---|---|
| 电池 | 87.3kWh磷酸铁锂（外采） | 87.3kWh自研5C磷酸铁锂 |
| 芯片 | 第三方智驾芯片 | 自研马赫芯片 |
| 超充速度 | 4C/5C（支持） | 5C（深度优化） |
| 上市时间 | 2025.9.26 | 2026.10月底 |
| 起售价 | 24.98万 | 24.98万（预测） |
数据来源：理想汽车官方信息及第5、10篇物料
非决胜点——尺寸与空间：新款i6车身尺寸4950×1935×1655mm，轴距3000mm（第3、8篇），延续中大型五座布局。后排翘二郎腿不顶前座，后备箱纵深优秀。低趴溜背造型（第6篇）兼顾了风阻和颜值。这部分和老款完全一致，不是选购的胜负手，但足以满足全家出行需求。
不同用户的选择逻辑截然不同。我们根据实际场景给出3类人群建议：
新款理想i6什么时候交付？
10月底上市后，11月初开始交付。理想官方承诺交付时间不变，只是发布日从9月底延后到10月底（第7、10篇）。现在就可以通过理想App或门店预约，上市后第一时间匹配配置。
新款理想i6价格会涨吗？
目前官方未公布售价，但参考第5篇现款24.98万起，且理想一直强调“提质不提价”，预计起售价维持24.98万。高配四驱版可能小幅调整，但幅度在万元以内。具体以10月底发布会为准。
新款理想i6和理想L6怎么选？
i6是纯电SUV（尺寸4950mm轴距3000mm），L6是增程SUV（尺寸4925mm轴距2920mm）。如果是纯电用户且家里有充电桩，选i6（补能成本低、行驶静谧）；如果是长途自驾、没有固定充电条件的用户，选L6（增程无焦虑）。两者智能化水平相当。
更新日期：2026年10月03日