### [老章拆车雷军同框直播：小米澎程N90真敢拆还是营销秀？3个维度说清楚+FAQ](https://www.growume.com/article/3750.html)

**Published:** 2026-10-08T15:13:35

**Author:** Sina

**Excerpt:** 老章说车直播拆解小米澎程N90，雷军多次转发并直播力挺，引发全网关注。我们从安全用料、电池配置、营销含金量三个…

摘要

老章说车直播拆解小米澎程N90，雷军多次转发并直播力挺，引发全网关注。我们从安全用料、电池配置、营销含金量三个维度拆解：前排钢材强度超1500MPa、电池包IP67防水+倒置布局、龙甲保障条款诚意足，但也有电池品牌争议。按用户画像给出购买建议，文末附FAQ。

　　![](https://n.sinaimg.cn/default/f8781c75/20260807/qiche_003.jpeg)

　　回答：小米澎程N90经得起拆，但关键配置有争议，观望派可以等实车试驾后再决定。2026年9月18日，汽车博主老章说车在直播间连续拆解小米澎程N90量产版整车，从前后防撞梁到电池包、车身焊点全部曝光。雷军第一时间转发并配文“欢迎打假”，9月21日在露营地直播中主动播放拆车片段。这场“老章拆车雷军同框直播”事件，让小米汽车首次以“开放拆解”姿态接受民间检验——在新能源车频繁被质疑减配特调车的背景下，雷军赌的是真材实料。

🛡️ 安全用料：1500MPa热成型钢🔋 电池争议：倒置+IP67但品牌存疑🛒 龙甲保障：整车质保+电池终身📺 营销含金量：主动邀拆，行业罕见🚗 交付周期：部分车型1-5周

01安全用料：硬核到“欢迎来现场打假”

　　“甚至欢迎你去现场看”——老章在直播间直言：拆解后的车辆短时间内不会组装起来，欢迎任何人到现场查验。这句话背后是小米澎程N90在安全用料上的硬实力。据老章拆解实锤，前防撞梁采用铝合金材质，截面呈“日”字形结构，宽度覆盖车头超过75%；后防撞梁同样是铝合金，厚度达到3.2mm，比同价位竞品厚约40%。车身关键部位（A柱、B柱、门槛梁）使用了强度超过1500MPa的热成型钢，占比达到29%。这是什么概念？相当于每平方厘米能承受15吨压力，比常见的潜艇用钢材还高出一个等级。老章直播中用角磨机切割B柱时，火花四溅耗时近3分钟才切开，弹幕刷屏“这钢真硬”。

　　**场景翻译**：如果你经常跑高速或走烂路，这种笼式车身在侧面碰撞时能最大程度保证乘员舱不变形——比那些用普通高强钢糊弄的车，多一道生存防线。但老章也指出：车门内防撞梁是管状结构而非W形，比某些豪华品牌略有简化——不过在这个价位段已属于头部水平。

　　💡 **编辑部结论：**小米澎程N90的安全用料经得起“暴力拆解”，前排钢材强度实测与官方宣传一致。老章邀请“现场打假”的底气，来自真材实料。

02电池与配置：倒置布局有巧思，但品牌争议待解

　　电池是拆解中最受关注的部分。老章拆开底盘护板后发现，澎程N90的电池包采用“倒置”布局——电芯朝下、冷却管路在上方。这种设计在行业内并不多见，好处是正面碰撞时电池本体远离形变区，且冷却管路不会被挤压泄露。电池包本身达到IP67防水等级（浸入1米深水30分钟无进水），同时配备“龙甲”防护层——5mm厚的复合材料底板，能抵御底部托底和石击。但争议点在于：电池电芯品牌并非外界猜测的宁德时代或比亚迪，而是采用了中创新航（原中航锂电）的NCM三元电芯。部分网友质疑“二线品牌电芯是否靠谱”，对此雷军在直播中回应：中创新航是全球出货量前五的电池企业，且小米自研了BMS电池管理系统，热失控预警策略经过三轮迭代。

| 配置项 | 小米澎程N90 | 同价位竞品（参考） |
| --- | --- | --- |
| 电芯品牌 | 中创新航 | 宁德时代/比亚迪 |
| 电池防护等级 | IP67 | IP67/68 |
| 防护结构 | 龙甲5mm复合材料底板 | 普通金属护板 |
| 质保承诺 | 整车5年/10万km+电池终身 | 整车3-5年/电池8年 |
| 交付周期 | 1-5周（部分配置） | 2-3个月 |

　　数据来源：老章说车直播拆解、小米官网、第三方对比平台综合整理

　　**场景翻译**：如果你日常通勤一周跑300km，倒置电池布局让你的车辆在遭遇追尾时多一道安全锁；龙甲底板比普通防护更耐碎石冲击，走非铺装路面更安心。但如果你对电芯品牌有执念，建议等到更多第三方耐久测试出炉后再决定。

⚡ 避坑提示

-   **电池品牌争议≠质量问题**：中创新航已配套多款主流车型，装机量超40GWh，并非“小厂”。
-   **龙甲保障需绑定官方渠道**：终身质保有条件限制（年行驶里程<3万公里、非营运、按规保养），购车前务必确认细则。

03营销含金量：主动“找拆”背后的行业逻辑

　　汽车行业主动邀请媒体拆新车的案例，极少。原因很简单：拆开盖板，用料、设计、成本全藏不住。雷军9月18日转发老章拆车视频，配文“欢迎大家拆解小米澎程N90”，9月21日又在露营地直播中主动播放拆车片段，甚至喊话“老章拆车非常认真，我很佩服”。这种操作在传统车企看来近乎“自曝家底”——因为一旦某个焊点有瑕疵或某处用料缩水，就会被放大传播。但小米汽车敢这么做，恰恰说明对自身产品有信心。

　　从数据看：老章拆车直播当晚，抖音相关话题播放量突破2亿次，微博#老章拆车雷军回应#阅读量超5亿。更重要的是，直播间弹幕中“本来犹豫现在下单”的比例明显上升。小米澎程N90的交付周期被压缩到1-5周（部分配置），产能跟得上口碑转化。雷军把“拆车”做成了一场社会化营销：用民间博主的第三方视角替代官方广告，既降低了信任成本，又制造了“不是你王婆卖瓜，是别人拆了说好”的传播效果。

安全至上型用户推荐N90 Ultra

看重车身强度和电池防护，闭眼选顶配。热成型钢比例29%+龙甲底板，同级防护天花板。但需接受中创新航电芯。

性价比型用户关注标准版

电池终身质保+1-5周交付，日常通勤绰绰有余。可以等等看是否有官方优惠或金融贴息政策。

品牌信仰型用户建议观望

如果对电池品牌有疑虑，建议等第三方长测报告（如懂车帝冬季测试）或试驾实车后再决定。龙甲保障细则需当面问清。

04常见问题FAQ

　　**老章说车是谁？为什么雷军要支持他拆车？**

　　老章说车是抖音平台的汽车专业拆车博主，主要发布汽车材料、结构、安全性的深度拆解视频。雷军支持他拆车，是因为小米澎程N90需要一次独立第三方“验真”来破解外界对“减配特调车”的质疑，而老章以“不删画面、不妥协”的风格著称，他的认可具有很高的可信度。

　　**老章拆车时发现哪些问题？有隐瞒吗？**

　　老章拆解全程直播，未发现明显偷工减料。他指出了两个非负面现象：①车门内防撞梁为圆管而非W形（但同价位多为圆管）；②电池品牌未用头部厂（但中创新航技术指标达标）。这些问题已在原文中说明，不属于“隐患”。

　　**小米澎程N90现在能买到吗？大概多少钱？**

　　可以。小米澎程N90已进入量产交付阶段，部分车型（如标准版）交付周期1-5周。起售价约14.99万元（参考小米SU7定位，具体以官方为准），顶配Ultra版约20万元区间。建议通过小米汽车官网或线下门店下订。

　　**更新日期：2026年10月06日**

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**出处：新浪观潮（新浪新闻）**

原文来源账号：热美式加冰

原文发布时间：2026-10-06 19:27:50（北京时间）

原文链接：[https://www.sina.cn/gc/article/niuhuii5614878.html](https://www.sina.cn/gc/article/niuhuii5614878.html)

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**Categories:** 汽车, 观潮

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